[開箱文] 超Bon的代步工具- Bon ABS 125
還記得在我18歲時買了人生中的第一部機車Yamaha RSZ Fi，轉眼間，她，一路陪伴我7年，這些年來超愛當個追風少年，跑過了大大小小的巷道、充滿了車陣的台北市、路面沒乾過的基隆、空氣稀薄的武嶺、還有環島不可少的省道，這台車真的是操控性佳又耐操，不過就是小台了點，於是我就決定換台更大的車車，以前連PGO都沒聽過的我，沒想到竟然會買了BON ABS 125！
牽車到現在差不多半年，里程數約3000，就這半年騎乘經驗來說，這真的是台很好騎的車，操控性不輸我的前妻，性能上也算是125該有的，重點是多了很多新科技。
科技始終來自於人性，以下介紹這台車最吸引我的地方- ABS(Anti-lock Braking System)剎車防鎖死系統，簡單來說就是避免輪胎因鎖死而發生打滑而失控，這套系統大家應該都不陌生，因為這系統是每台汽車的標準配備，而機車到現在才開始出現這套系統實在是有點晚。而Bon 125屬於單迴路ABS，Bon 125主要是控制前剎車在緊急狀況時避免輪胎鎖死。個人覺得有了前剎車的ABS就足夠了，騎車的經驗來說，後輪就算鎖死了，依舊可以控制得了車輛，但是一旦前輪鎖死，車子通常都是躺在地板給你看！
前輪碟煞，ABS作動輪~
ABS車款用，輪速讀取器，前後輪各有一個，主要是偵測前後輪有無鎖死(輪速差異)
我永遠記得有一次在下雨的狀態下，騎著車子要返家，就在一個路口時，有台車突然右轉開了出來，當時馬上拉了雙剎車，可是眼見剎車力道不夠，就在快撞上的瞬間我加大的了剎車力道，於是前輪直接鎖死，結果車子馬上側滑了下去，好在我平常有在練腿力，用腿蹬地把車撐了起來，如果當時車子有ABS也許就不會發生那樣的慘況了！
BTW 我平常在剎車的使用上都是雙剎車，前後剎車比是3:7，這樣控制煞車可以使車輛非常穩定的停下來，不過前剎車皮也磨耗較快！
我相信我的眼光，這個黑色搭上流行的螢光綠，真的超搭的，再加上金色的輪框，整個就是超BON，不多說趕快來欣賞她的照片。
接下來介紹第二個很酷的科技，因為會有很多人看你！
假設今天你在等紅綠燈的時候，你把車輛熄火，等綠燈的時候再發動，一定會有人看你，但是Bon 125是配備怠速熄火系統(Stop& Go)讓你在等紅燈時自動熄火，不但節省能源，還可以為環保盡心力，而且如果每台車輛在等紅燈都熄火，相信等紅燈就不會那麼多廢氣跟熱能產生。其實早就有研究顯示，紅燈熄火真的可以降低油耗，假設你到公司要20分鐘，可是你有10分鐘在等紅燈，所以這10分鐘的怠速是不必要的！
怠速熄火使用時機建議: 建議在行駛直線道路且紅綠燈統一的路段上做使用，像是台北市幾條主要道路都非常的好用，記得在準備停車前、左轉前、紅燈秒數不到20秒時關閉怠速熄火功能!
節能又環保貼心提醒: 怠速熄火不但可以減少等紅綠燈時不必要的排氣，也可以減少油耗，根據研究，超過20秒以上的紅燈啟用怠速熄火可以達到節能減碳的效果。
經過我短暫的測試之後，不需要自己親手熄火，而且只要拉剎車在輕轉油門就可以發動，真的很方便！
BTW我家汽車怠速1小時油耗將近1公升
而其他的部分，該有的也都沒有少。
貼心設計- 貼心的飛旋踏板，讓你載女友的時候提供一個貼心服務。
在座位底下有個小掛勾，可以勾掛物品。
空間設計- 踏板的空間足夠放頂安全帽，讓你載物品也很方便，並且提供兩個掛勾，可以輕鬆吊掛物品；在前置物箱部分因為ABS系統的關係，所以只剩下置杯架的空間，主置物箱的部分可以放得下一頂3/4安全帽，再加上一些手套等小雜物，其他的安全帽可以用吊掛方式收納。
帥氣儀表- 儀表板資訊豐富，時速、轉速、單趟/累計里程、油量、時間等都很清楚。
空氣力學- 空氣流體力學設計、仿鯊魚皮設計。
據原廠表示，車輛做過空氣動力流場計算之設計，使車輛在行駛時風阻係數較佳，並且增加導流設計，減少尾部渦流產生，使車輛騎乘更加穩定，不過這個很難在騎乘時感覺得出來，所以就當作她很好吧！
車體外觀部分
使用合金的引擎蓋，我個人覺得很好看~
配備磁石多合一鎖頭~
搭配後雙槍避震~
空間表現部分
腳踏部分空間很足夠，而且大腿的支撐較多，也不會在轉向的時候卡到龍頭
車廂空間表現算是80分，可以放得下3/4式安全帽還有兩件式雨衣一套加上手套等小雜物。
前置物空前因為ABS的關係很侷限
在這裡放了常用的保溫杯與飲料杯做比較。
加裝部分: USB充電座，一開始覺得這個用不到，不過在某些忘記充手機或者手機耗電太兇的時候就很好用。
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